高壓開關柜的五防是什么？
- 分類：行業新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2022-08-12 09:45
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【概要描述】對于有人值守的變電站，可以采用不同數量的紅綠觸發器來實現（轉換開關上的紅綠觸發器現在一般不使用了）。即每個斷路器對應一個唯一編號的紅色和綠色觸發器，通常放置在控制屏幕上。
高壓開關柜的五防是什么？
【概要描述】對于有人值守的變電站，可以采用不同數量的紅綠觸發器來實現（轉換開關上的紅綠觸發器現在一般不使用了）。即每個斷路器對應一個唯一編號的紅色和綠色觸發器，通常放置在控制屏幕上。
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1、防止斷路器誤分合閘
對于有人值守的變電站，可以采用不同數量的紅綠觸發器來實現（轉換開關上的紅綠觸發器現在一般不使用了）。即每個斷路器對應一個唯一編號的紅色和綠色觸發器，通常放置在控制屏幕上。無人值守
由于斷路器的分合閘是遠程操作的，紅綠觸發方式在我國變電站無法應用，只能加電聯鎖。高壓開關柜的儀表室門上一般裝有分合閘開關（KK開關），儀表室內裝有程序鎖。柜體正常運行時，取下程序鎖鑰匙，
關閉儀表室門，防止斷路器誤分合，但現在一般在柜體上安裝帶鑰匙的轉換開關（KK轉換開關）。儀表門。開關柜正常運行時，拔下鑰匙，防止斷路器意外分合閘。
2、防止帶載分合上下隔離開關或帶載推拉斷路器小車。
使用機械聯鎖進行強制聯鎖。之所以有這個要求，是因為沒有能力斷開隔離開關與手車動靜觸頭之間的正常負載電流。萬一誤操作，會燒毀隔離開關和手車動靜觸頭，事故可能進一步擴大。KN28-12開關柜在斷
路器合閘時通過斷路器手車的機械聯鎖鎖定（通過將連接板與底盤車上聯鎖板互鎖，使斷路器壓住底盤車絲杠斷路器合閘時）工作位置或試驗位置，斷路器手車不在工作位置或試驗位置時（將連接板抬起，用軸
上的塑料夾抵住它以防止其合閘)，斷路器手車不能合閘
3、防止接地開關帶電操作或臨時接地線掛勾。
這個功能需要機械聯鎖，因為它與人為短路接地有關。斷路器在工作位置且電纜室通電時，手車位置擋板（6mm厚）與底盤聯鎖不能伸出，接地開關聯鎖不能壓下，接地開關操作軸孔為受阻，接地開關操作軸無
法伸入，以防止接地開關通電。同時，在南京地區（或有特殊要求），還增設了閉鎖電磁鎖或閉鎖電磁鐵。當斷路器處于工作位置并帶電時，電磁鎖桿伸出擋住接地開關聯鎖板，使其不能被壓下，以確保其不能
合閘。
4.臨時接地線連接或接地開關閉合時，防止電力傳輸。
當KN28-12開關柜接地開關閉合時，手車位置擋板與底盤聯鎖，使斷路器手車不能移動到工作位置，從而使開關不能合閘和傳遞。該功能需要機械聯鎖，目的也是為了防止人為短路接地。當開關柜的接地開關與
底盤連接時，手車位置擋板與底盤車互鎖，但斷路器手車不能移動到工作位置，從而不能閉合開關進行電力傳輸。
5、防止人誤進入帶電區間
一般也采用機械聯鎖，防止操作人員觸電。高壓開關柜的儀表室、母線室、手車室、電纜室相互分離。手車打開時，活板門（絕緣板或鋁板）自動關閉，二次靜觸頭完全隔離，開關柜儀表室裝有帶電顯示，
KYN28柜不帶電后門放下時的接地開關]配有電磁鎖。]不能打開，用接地開關解決。通電時，使用接地開關軸后部的后門。聯鎖部分與后下門聯鎖，以后無法打開。另外，手車在工作位置時，二次插頭鎖定時不能拔出。
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